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IFA H3A 4x2

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IFA H3A 4x2 Kallurid
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Trüki

INFO

Tooterühm
Kallurid
Mark / mudel
IFA H3A 4x2
Tootmisaasta
1955
Läbisõit
1,001 km
Riik
Saksamaa
Mascus ID
C0777CD9

HIND

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DETAILID

Jõuallika tüüp
Diisel
Inventarinumber
1752
Heitmestandard
Euro 2
Telgede pikivahe
3250
Vedrustus
Leht-leht
Mootori võimsus
58.8 kW (80 hj)
Käigukast
Mechanisch
Kandevõime
3,500 kg
Täismass
7,080 kg
Koormaruumi mõõtmed (p x l x k)
3400000 x 2150000 x 550000 mm
Esisilla rehvimõõt
8.25-20
Tagasilla rehvimõõt
8.25-20
Värv
Grün
Lisavarustus
ABS, Kiirushoidik, ETS
Muu teave
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Näita veel

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